电动汽车安规检测标准
电动汽车安规检测的衡量标准是什么？何种测试结果才算符合检测标准？《GB 18384-2020电动汽车安全要求》的出台无疑对电动汽车安规检测衡量标准有了具象化的文字规范，作为强制执行的电动汽车安规测试规范标准，其不仅标注了需进行的安规测试项目名称，还对其具体安规测试标准数值做了详细规定，下面就从绝缘电阻、绝缘电阻监测要求、电位均衡、电容耦合等四个方面为大家详细介绍电动汽车安规检测的标准规范。
一、绝缘电阻安规检测标准
绝缘电阻是安规检测中常见的检测项目，国标规定：在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻应不小于100Ω/V，交流电路应不小于500Ω/V。如果直流和交流的B级电压电路可导电的连接在一起，则应满足绝缘电阻不小于500Ω/V的要求。
二、绝缘电阻监测要求安规检测标准
国标规定出厂的电动汽车车辆应有绝缘电阻监测功能，并且可以通过绝缘监测功能验证试验。在车辆B级电压电路接通且未与外部电源传导连接时，该装置能够持续或者间歇地检测车辆的绝缘电阻值，电动汽车制造厂家所规定的电动汽车生产阈值应不低于绝缘电阻安规检测标准所规定的参数要求。
三、电位均衡安规检测标准
在电动汽车安规检测过程中，电位均衡测试是必不可少的一项安规测试项目，电位均衡安规检测标准的制定主要是针对用于防护与B级电压电路直接接触的外露可导电部分，例如，可导电外壳和遮栏，外露的可导电部分应传导连接到电平台，且满足以下要求：
1、外露可导电部分与电平台间的连接阻抗应不大于0.1Ω
2、电位均衡通路中，任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分，即距离不大于2.5m的两个可导电部分间电阻应不大于0.2Ω
四、电容耦合安规检测标准
在B级电压电路中，任何B级电压带电部分和电平台之间的总电容在其最大工作电压时存储的能量应不大于0.2J，0.2J为对B级电压电路正极侧Y电容或负极侧Y电容最大存储电能要求。此外，若有B级电压电路相互隔离，则0.2J为单独对各相互隔离的电路的要求。
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