新能源汽车安规测试是什么？新国标有哪些规定？
新能源汽车安规测试是一项非常重要的检测程序，旨在确保新能源汽车的安全性、性能和符合法规标准。测试项目主要涵盖了新能源汽车的“三电”系统，即电池、电控和电驱。
在《GB18384-2020电动汽车安全技术要求》中，针对“三电”系统，新国标又做了哪些规定？
一、电池系统：规定了电池系统应当具有防止短路、过充、过放、过温等安全保护措施。
具体要求是电池系统应具有短路保护措施，以防止电池组内或与电池组相关的电线、连接器等部分发生短路；电池系统应设计具有过充保护功能，以防止电池在充电时过度充电；电池系统还应设置过放保护措施，以防止电池在使用时被过度放电；电池系统应具备过温保护措施，以监测和控制电池温度，避免电池过热。
二、电控系统：规定了电控系统耐压测试、绝缘电阻、接地电阻等项目测试要求
耐压测试是为了确保电控系统在额定电压范围之外不会损坏或发生故障，测试的原理是施加比系统额定电压更高的电压，然后观察电控系统是否有电弧放电、是否有损坏、是否有异常放电等。
绝缘电阻测试是用于评估电控系统的绝缘性能，以确定是否存在绝缘故障，如漏电流或击穿。测试的原理是将电控系统的各部分与大地隔离，然后施加高电压以评估绝缘的有效性。
接地电阻测试主要目的是测试新能源汽车电控接地电阻是否符合要求，以确保接地系统足够导电，能够迅速将电流引导到地面，从而防止电击或火灾等安全问题。
三、电驱系统：规定了电驱系统耐压测试、绝缘电阻、接地电阻等项目测试要求
以绝缘电阻为例，主要包括驱动电机定子绕组对机壳的绝缘电阻、驱动电机定子绕组对温度传感器的绝缘电阻、驱动电机控制器绝缘电阻。
绝缘电阻测试的基本原理其实就是欧姆定律，其测试目的就是验证绝缘特性的完好，这里的"完好"与否，与材料、环境、寿命和时间均有关系；其次是防止高压回路上绝缘失效，造成人员伤害。
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上一个：新能源汽车安规测试难点突破
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